ปัจจุบัน มีผู้ผลิต 5 ค่าย ในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP และมีผู้ผลิตรถจักรยานยนต์หลายรายที่ให้ความสนใจลงสนามอย่างต่อเนื่องจนถึงปัจจุบัน
ฆอร์เก มาร์ติเนซ "อัสปาร์" เจ้าของทีม Aspar ที่ปัจจุบันลงแข่งในรุ่น Moto2 และ Moto3 เปิดเผยกับ Motosan สื่อสายความเร็วของสเปนว่า CFMOTO ค่ายมอเตอร์ไซค์จากประเทศจีน ที่จับมือเป็นพันธมิตรกับทีมของเขาอยู่ในเวลานี้ สนใจลงแข่งในรุ่น MotoGP เช่นกัน
"เป้าหมายคือการไปให้ถึง MotoGP แต่ปี 2027 ดูจะกระชั้นชิดเกินไป ทางเดียวคือต้องเข้าไปในฐานะตัวแทนของผู้ผลิตรายเดิม แต่เราต้องค่อยเป็นค่อยไปทีละขั้นตอน เพราะการสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเวลาอันสั้นขนาดนั้นเป็นเรื่องบ้าคลั่ง มันอาจเกิดขึ้นได้ในอนาคต แต่ต้องไม่รีบร้อน"
Aspar ไม่ใช่ทีมหน้าใหม่บนกริด MotoGP เพราะพวกเขาเคยส่งทีมลงแข่งในรุ่นใหญ่สุดของมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกระหว่างปี 2010-2018 ผ่านการจับมือกับค่าย Ducati, Aprilia และ Honda แต่ทุกวันนี้พวกเขาทำทีมในรุ่นกลางและรุ่นเล็กเพราะใช้เงินน้อยกว่า
ปัจจุบัน CFMOTO จับมือเป็นพันธมิตรกับ KTM ทำให้พวกเขาใช้รถแข่งของค่ายนี้ลงสนามในรุ่น Moto3 และเคยแสดงความสนใจซื้อกิจการของ KTM ที่มีปัญหาทางการเงินด้วย แต่กลายเป็น Bajaj ค่ายมอเตอร์ไซค์จากอินเดียที่ได้ไปแทน
สาเหตุที่มีการพูดกันถึงปี 2027 เนื่องจากจะเป็นปีแรกของ MotoGP ในกติการถใหม่ 850cc แต่ Dorna Sports ผู้ถือลิขสิทธิ์การแข่งขันเคยเปิดเผยว่า พวกเขาไม่ต้องการเพิ่มรถบนกริดจากที่ปัจจุบันมี 11 ทีม 22 คัน ทว่าอาจมีการเปลี่้ยนแปลงได้ในอนาคต
